Göndərmə xərclərində, dəniz yükü ilə yanaşı, "qutu" da bir sıra xərclər də böyük bir nisbətdə, qiymətləndirilmir. "Qutu" nın xərcləri nələrdir?
1.Drop qutusu haqqı
Qutu limana girəndə terminal kolleksiya üçün açıq deyildi və limana girə bilmədi. Komanda dəsti dəsti karta qoya bilməz və dəsmallanacaq başqa qutular da var, buna görə də qutunu atacaq bir yer tapacaqlar və liman sahəsinin açılmasını gözləyəcəklər və sonra sürükleyin.
2.Müharibə qutusu haqqı
Qutu nömrəsini əldə etmək, aşkar və ya digər məlumatları doldurmaq üçün normal seçmə tarixindən əvvəl seçiləndən əvvəl qaldırıcı qutu tələb olunur. Bu zaman çəkilən xərclər əvvəlcədən maliyyələşdirmə xərcləri adlanır.
3.Yaxşı rüsum
Konteynerlərin axınını sürətləndirmək və geriləmələrin qarşısını almaq üçün, göndərmə şirkəti konteynerlər üçün pulsuz istifadə müddəti təyin etdi. Bu müddət ərzində konteyneri işğal edən mallar pulsuz ola bilər. Mallar konteyneri tutursa, sabit xərc tutulacaq. Bu, "demurage haqqı" dır.
Demurrage haqqı gündəlik olaraq hesablanır. İxracat ümumiyyətlə 7 gündür. İdxal halında, tez-tez bir çox vaxt bir çox vaxt var və gəmi dock (məsələn, on gün), qutu pulsuz istifadə edilə bilər və vaxt keçdikdə haqq tutulacaq. Buna görə, gəmi Hong Kong'a gəldikdən sonra idxal rəsmiləşdirilməsini tamamlamalı və çatdırılmanı vaxtında təşkil etməli və boş konteyneri vaxtında təyin olunmuş yerə qaytarmalıdır. Xüsusi konteynerin pulsuz istifadə müddəti daha qısadır. Əlbəttə ki, fərqli nəqliyyat şirkətlərinin fərqli qaydalara sahibdir və göndərmə şirkətinə dair xüsusi günlər istənilməlidir. Müştərinin SOC qutusudursa, demurage haqqı yoxdur.
4.Advance haqqı
Qablaşdırmadan sonra gəminin konteyneri hələ açılmayıb və terminalın limana girməsinə icazə verilmir. Tətbiqə icazə verildiyi təqdirdə limana girmə dəyəri. Liman hələ gəlməyibsə və əvvəlcədən fəaliyyət göstərmək təcilidirsə, əvvəlcədən giriş haqqı və açılan ödəniş seçilməlidir?
Qutudan düşmə dəyəri komandadan asılıdır. Hər komandanın şarj standartları fərqlidir və pik dövr də yüksələcək. Əvvəlcədən giriş ümumiyyətlə daha sabitdir və açılandan daha ucuzdur, lakin bütün liman sahələri inkişaf etdirilə bilməz. Təhlükəsizlik baxımından, həm də növbəti günün fövqəladə hallarından qaça biləcək və yüksək təhlükəsizdir.
5.Reversever qutusu haqqı
Hərəkətli konteynerlərin dəyəri. Əks qutunun dəyəri ümumiyyətlə gəminin dəyişməsi ilə əlaqədardır. Gəmiyə konteynerin ümumi mövqeyi planlaşdırılır. Gəmi dəyişikliyi baş verdikdən sonra, qutunu tərs etmək qaçılmazdır. Məsələn, göndərmə prosesində, hər bir dəniz sahəsinin gəmi tonajı və marşrutu üçün tələbləri var. Bəzi gəmilər bəzi marşrutlar üçün uyğun deyil və ya müəyyən bir marşrut qəbul etmir və ya malların digər gəmilərə köçürülməsinə səbəb olan müəyyən bir marşrutu almaq üçün qənaətcil deyil.
6.Karrying iddiası haqqı
Stansiyadan konteynerin maya dəyərinə gömrük yoxlamasına qədər.
7. Yükləmə haqqı
Malların təmizləndikdən sonra konteyner yük maşınına bir qab aparılması üçün bir ödəniş.
8. FƏALİYYƏTİ
İdxal olunan mallar fabrikə çəkildikdən sonra konteyneri boşaltmaq üçün konteynerin boşaldılması dəyəri tələb olunur və ixracı tərsinə çevirir. İxrac yükündə, fabrikdə və ya ekveller artıq qutunu həyətdən çıxartdı, amma nədənsə (məsələn, mal kimi) və nəhayət qutudan boğulan, nəticədə göndərmə şirkəti zavodun bir haqqı alacaq. Qiyməti ümumiyyətlə treylerin dəyərinin 80% -ni təşkil edir. Bu haqqı "geri qaytarma haqqı" və ya geri qaytarma haqqı "adlanır".