Auto istehsalçılarının yeni sənaye problemlərinin bir boşluğunun təzyiqi altındadır: tədarükçülərlə münasibətləri pisləşdi.
Şimali Amerikanın ən böyük avto istehsalçıları üçün hissələr şirkətlərinin bu həftə sərbəst buraxılması üçün bir araşdırma, tədarükçülərin müştərilərinə keçən ildən daha çox münasibətlər üçün aşağı qiymətləri verdiyini tapır. İş barometri əhəmiyyətlidir, çünki avto istehsalçıları xərclər yaxşılaşdırılması və texnologiya avansları üçün tədarükçülərinə güvənirlər və bədbəxt tədarükçülər daha çox bəyənilən müştərilərə yeniliklər edə bilərlər.
Amma altı ən böyük avtomobil istehsalçısının beşi, yeni Şimali Amerika Avtomobil Təchizatçısının Təchizatçısının Təchizatçısının Təchizat Zəncirindən aşağı qiymətləri qazandı, birmingham Perspektivlər Perspektivləri Təşkilatı ilə hər il keçirildi.
Toyota Motor Co., bu il tendensiyasının yeganə istisnası, bir il əvvəl yaxşılaşdı - ancaq bir qədər.
Bu il eniş üçün bir böyük səbəb: Avto istehsalçıları, yeni işgüzar rəqiblərinin təfsiri üçün muxtar sürücülük və təfəkkürü, perspektivlər və sorğu prezidenti John Henke-nin təfsiri üçün yeni işgüzar təzyiqlərin öhdəsindən gəldikləri üçün Təchizatçı münasibətləri SAG-lər.
Şimali Amerikanın kauçuk köməkçisi olaraq böyük bir təchizatçı kimi,Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co, Ltd, şimal Amerika avtomatik istehsalçıları və təchizatçıları sürüşmə əlaqələrinə diqqət yetirəcəkdir.
"Baş verənlərin heç bir böyük səbəbi yoxdur" dedi Henke. "İşlər yaxşı gedirdi, amma gözlərini topdan çəkdilər."
Ford Motor Co, doqquz ildə ən aşağı dayanıqlı yerə düşdü. Hətta son üç il ərzində rəhbərlik dəyişiklikləri və yeni təchizat zənciri zənciri siyasətləri ilə inkişaf etdirmək üçün bir daha çox səy göstərən General Motors Co.
GM-nin qlobal alış və təchizat zənciri üçün GM-nin baş vitse-prezidenti Steve Kiefer, təşkilatının rədd edilməsini düz bir performans kimi qiymətləndirdiyini söylədi.
"Və düz bir performansdan məyus olduğumuz zaman, son üç ildə meteorik inkişaf etdik" dedi.
"Tədqiqatdan ən çox qürur duyuram" dedi, daha etibarlı bir əlaqə qurmaq üçün sənayein başında GM-nin başında olan ölçüdir. Bu, son bir neçə ildə GM-də həqiqətən çox çalışdığımız bir şeydir. "
Təchizatçılar, GM-nin "Satınalma vitse-prezidenti" nin "Satınalma vitse-prezidenti" "daha etibarlı münasibətlər qurmaq üçün çalışan" ölçüsündə "." GM-nin alıcıları Toyota'nın alıcıları ilə eyni məsələ ilə əlaqəli bir şəkildə bağladılar.
Tədqiqat hesablayır ki, bu il GM-nin reytinqində azalma qaçırılmış mənfəət potensialına 400 milyon dollara tərcümə olunur. Ford Motor Co.-nin bir ildən bir il əvvəl slaydının qaçırılmış mənfəət üçün 600 milyon dollara tərcümə etdiyini söylədi.
Fiat Chrysler, tədarükçü münasibətlərində beş illik enişində daha da dərinləşdi, lakin ən pis Nissan Şimali Amerikada, münasibətlərin dibinə qədər dibi dibinə dik dörd illik bir damla davam etdirdiyi Nissan Şimali Amerikaya davam etdi.
"Nissan chartda tamamilə azaldı və onların bəzi təchizatçıları bizə onlarla iş görməyi sevmədiklərini söylədilər" dedi Henke.
Dedi ki, onların qiymətinin azaldılması ilə bağlı ehtiyatların azaldılması ilə bağlı ehtiyatlı olduqlarını söyləyən tədarükçülərin sayı, iş itkisi ilə, Nissan və Toyota üçün ən aşağı idi.
Nissan bir ifadəyə cavab verdi: «Təchizatçılarımız Nissanın böyüməsinə əhəmiyyətli töhfələr verdi və irəli sürərək ortaq uğurlarımızda əsas rol oynamağa davam edəcək.
Henke, təchizatçıların nə xoş olmadığını izah etməkdə bir nüansın olduğunu söylədi.
"Bu, avtomobil istehsalçılarının qiymətlərin azaldılması üçün təchizatçılardan soruşduğu deyildi. Bu, onları istədikləri üçün necə getdilər" dedi. Təchizatçı cavabları haqqında danışdı. "Qiymət güzəştləri, tədarükçülərin edə biləcəyi mənfəət üçün töhfə ilə müqayisədə əhəmiyyətli bir miqdar puldur" dedi.
Kiefer, münasibətlərin, GM-nin alt xəttinə necə təsir etdiyini təsdiqləməyini təsdiqləməyib.
"Amma mütləq razıyam ki, tədarükçü münasibətlərinin yaxşılaşdırılması bir şirkətin performansını və gəlirliliyini artıra bilər" dedi. "Yalnız ümumi mühərriklərdə və rekord tədarükçü ballarımızdakı rekord qazancımıza baxın."