Bu yaxınlarda Şandong əyaləti rəsmi olaraq "Nəqliyyat Quruluşu tənzimləmə işləri üçün tətbiqetmə planı (2018-2020)". Sənəd vilayətin nəqliyyat strukturunun tənzimlənməsi və optimallaşdırılması prosesinin sürətlənməsinə aydınlıq gətirir. Yük daşınması üçün "köçürmə və köçürmə suyu" siyasəti rəsmi olaraq eniş olacaqdır.
İcra planı, yaxın üç ildə, vilayətin nəqliyyat quruluşu dəmir yolları və su yollarının daşındığı malların həcminin siyasət dəstəyi ilə əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılmasını təmin etmək üçün davamlı olaraq tənzimlənəcəkdir. Daşınmanın müxtəlif rejimlərinin üstünlüklərinə tam pyes vermək, "ümumi həyata keçirilmə" nin "dəmir və dönmə suyu" prinsipi ilə həyata keçirilməsi üçün.
Proqram dəqiq bildirdi ki, 2020-ci ilə qədər bütün vilayətdən dəmir yolu və ya su yoluna kömür, filiz və koks kimi toplu yükün uzun məsafəli nəqliyyat vasitələrinin uzun məsafəli daşınması üçün səy göstəriləcəkdir. Yəni, yol nəqliyyatının gücünün bu hissəsi siyasətlərin təsiri altında tamamilə köçürüləcəkdir. Bundan əlavə, yüksək əlavə dəyər və yüksək vaxtlarda olan yüngül mallar üçün, Shandong Province, yüksək sürətli dəmir yolu şəklində nəqliyyatı təşviq edəcəkdir.
Bir veteran, uzun müddətdə ölkə və müxtəlif əyalət və bələdiyyələrdə enerji qorunması və ətraf mühitin qorunması üçün nəqliyyatın yenidən qurulması planlarını tətbiq etmişdir. Dəyişiklik, həmçinin avtomobil sənayesinin çevrilməsini və yenilənməsini də təbliğ edə bilər. Son illərdə sənaye "böyük bir dəyişikliyə" sahib ola bilər. ".
Ancaq qısamüddətli, yolun yük həcmi dəmir yolu və su yollarına köçürüləcəkdir. Yük həcminin azaldılması, nəqliyyat vasitələrinin istehsalçısının performansının azalmasına səbəb olan nəqliyyat vasitələrinə olan tələbin tələbi azalmasına səbəb olacaqdır. Təkərlər və rezin məhsulları kimi rezin şirkətlər də təsirlənəcəkdir. Əhəmiyyətli təsir.
Dəmir yolu və su nəqliyyatı dəstəyi göz qabağındadır
Şandong əyalətinin sözlərinə görə, hökumət böyük dəmir yolu logistika kanallarının nəqliyyat potensialının yaxşılaşdırılmasına sadiqdir. 2020-ci ilə qədər Şandong əyaləti dəmiryolu əməliyyatı mərhələsini 1450 kilometr artırmağı planlaşdırır. O vaxta qədər dəmir yolu yük həcmi 2017 ilə müqayisədə 74,01 milyon ton artacaq.
Bundan əlavə, ən başlıcası, Shandong əyaləti, kömür, polad, elektrolit alüminium, elektrik enerjisi, motivinq, avtomobil istehsalı və kömür, polad və tikinti materialları kimi geniş miqyaslı, avtomobil istehsalı və geniş miqyaslı logistika parkları kimi xüsusi dəmir yolu xətləri üçün parka giriş planını sürətləndirəcəkdir. Ticarət və paylama əsasları üçün xüsusi dəmiryol xətlərinin çəkilişi əsas müəssisələr üçün xüsusi dəmiryol xətlərinin inşasını sürətləndirəcəkdir.
Təyin olunmuş üç illik plana görə, 400 kilometrdən çox olan bir nəqliyyat məsafəsi olan kömür, filiz və koks kimi genişmiqyaslı materiallar əsasən dəmiryol daşınmasına çevriləcəkdir; İllik yük həcminin illik yük həcmi olan genişmiqyaslı sənaye və mədən müəssisələri vilayətdə və yeni logistika parkında, prinsipcə, bütün dəmir yolu xüsusi xətləri tikiləcəkdir; Dəmir yolu xüsusi xətləri və yeni logistika parkları olan böyük sənaye və mədən müəssisələri inşa ediləcək və toplu yük dəmir yolu nəqliyyatının nisbəti 80% -dən çox olacaq.
Su nəqliyyatı sistemi baxımından, Şandong əyaləti 2018-ci ilin sonuna qədər Qingdao portu, Yantai liman və Rizhao portunun kömür limanları dəmir yolu və ya su yolu ilə nəql edilməlidir; 2020-ci ildə istilik mövsümü, Qingdao portu, Yantai limanı və Rizhao portu prinsipcə, filiz və koks kimi toplu mallar əsasən dəmir yolu və ya su yolu ilə nəql olunur. 2020-ci ilin sonunda vilayətin sahil limanlarında konteyner dəmir yollarının nisbəti 5% -dən çox olacaq.
Yol yükü getdikcə daha sərt olacaq
Dəmir nəqliyyat və su nəqliyyatı fəal şəkildə təbliğ edərkən, Shandong əyaləti də yol nəqliyyatının davranışını da ciddi şəkildə tənzimləyir. Shandong Province, yol yük daşımalarının həddindən artıq yüklənməsini və yüklənməsini gücləndirəcəyini, kredit idarəçiliyini və "qara siyahıya" sisteminin artırılması və ciddi qanunsuz və həddindən artıq həddən artıq yüklənmiş nəqliyyat partiyaları üçün birgə cəzanı həyata keçirəcəyini bildirdi; 2 0 20-nin sonuna qədər olan magistral yollar üçün ödənişli qapıları tam tətbiq etməyə çalışın, hər şəhərdə avtomobil yolunun yük daşımalarının orta səviyyəli həddən artıq dərəcəsi 0,5% -i keçmir.